Bershka

樂扣樂扣在中國消費者心目中的第一印象就是質量過硬的保鮮盒和水杯。它的出現在上班族中掀起了一陣樂扣風潮。為了緊密貼合中國消費者對品質家居生活的需求，樂扣樂扣將全線產品帶至中國。從大家耳熟能詳的保鮮盒、保溫杯，到砧板、鍋具等烹飪用具，再到電飯煲、榨汁機等廚房小家電，以及LED臺燈、收納箱、旅行箱等家居用品。樂扣樂扣將帶給你整套全新的家居廚房體驗。

莊園里改造了收音機，研制出世界上第一臺無需使用電池并能批量生產的插電式收音機 Eliminator。近百年來，創新精神一直植根于我們所從事的每一項工作之中。改變人們聆聽、看待、感受世界的方式這一宗旨不斷激勵著我們。品牌伊始，我們便傾力引領并塑造家居設計潮流。一個世紀來，我們創造了諸多第一，包括重塑轉盤以及推出觸摸感應式控制器，重新定義了新一代產品外觀。我們率先創造了通用遙控器以及互連的家庭揚聲器設置。最新的揚聲器技術在耐用性和可升級性方面領先于電子行業。這樣的例子不勝枚舉。聲之魔力丹麥鄉間依然是我們的大本營，但農舍早已離我們遠去。我們的總部擁有全球知名的研發團隊，致力于聲效和感知的前沿技術研究。致臻于音我們的每一單品都經著名調音師花費數月時間精致微調，確保您時時盡享清晰、精準、出眾的音樂體驗。聲音設計我們擁有獨一無二的虛擬現實實驗室，對每一產品在幾乎所有環境中進行性能測試，致力于帶來至臻至美的聆聽體驗。與眾不同 持續改進

提供免費的面料、按鈕、拉鏈和其他材料，以供他們為家人和社區手工縫制夾克和衣服。2010 年代，Canada Goose 收購位于溫尼伯的制造基地，以滿足不斷增長的產品需求，并進一步踐行“加拿大制造”承諾。2011 年，Canada Goose 繼續創新，發布多款適合各種氣候及高強度運動的更輕盈產品，包括 HyBridge? Lite 夾克，該產品贏得《戶外》雜志著名的“年度裝備”大獎，被譽為“最佳越野夾克”。2014 年，Canada Goose 正式啟用位于多倫多的全球總部，大幅提升其生產能力。該公司雇傭加拿大裁剪勞動產業 6% 的勞動力，獲得聯邦政府的嘉獎。2016 年，Canada Goose 在多倫多和紐約市開設了兩間旗艦店。這兩間門店以現代創新融合 Canada Goose 的極地傳統，為客戶提供最廣泛的產品選擇，包括最廣泛的配色以及獨一無二的款式。2017 年，Canada Goose 開辟新天地，發布針織衫，將目的導向設計與功能優先服裝的精湛工藝完美融合于 Merino 豪華羊毛服裝中。

提供日常生活場景的穿著選擇。而到了最近幾年，Salomon 的XT-6確實經過全新的詮釋，鞋款不再只突出戶外功能性，而是更加注重鞋款的潮流屬性和整體質感，簡單直接的描述就是變潮了，同時也符合人們日常穿著的需求。而這雙鞋如今也被國外的主流媒體《GQ》，評為2019年度最佳運動鞋。「通過這款Salomon XT-6 ADV，我們明顯可以感受到品牌策略的改變，從起初的生產最專業的戶外鞋款，到現在將戶外與潮流相結合。」...這一策略的改變吸引的人群也是完全不同，原本的用戶人群是熱衷于戶外運動的愛好者，而如今變為了偶爾進行戶外運動的都市人群。Salomon的產品對他們來說，并不只是戶外運動的裝備，也更像是一種日常穿搭的風格選擇，這也是為什么Salomon如今能夠深受潮流人士喜愛的重要原因。隸屬于中國安踏的薩洛蒙其實大家都知道，Salomon的經營權是經過幾次變化的。2005年開始是在體育器材品牌管理集團公司Amer Sports旗下；到了2018年，Anta集團收購了Amer Sports，包括旗下的加拿大戶外裝備品牌Arc'teryx、美國網球裝備品牌Wilson以及法國戶外品牌Salomon，ANTA集團的品牌版圖進一步擴大。就在不久前，ANTA集團發布了財報，數據顯示集團收入連續7年增長，同比上漲4.7%至355億元，利潤上升5.3%至人民幣91.5億元，毛利首破200億達到206.5億。不過實話實說，Salomon品牌對于ANTA集團收益影響還非常小。但是，最近兩年在ANTA集團帶領下，我們明顯能夠感受到Salomon品牌的發展迅猛，業內人士也普遍看好品牌未來的前景。事實上，ANTA集團已經為Amer Sports制定了5年的戰略規劃部署，該計劃包括3個10億歐元收入體量的單一品牌，即Arc'teryx、Wilson以及Salomon。針對于Salomon品牌，中國市場的份額占比要提升10%，同時產品也要向大眾化領域延伸，并拓展中國市場直營門店。「如今的潮流趨勢，戶外登山鞋在具備一定功能性同時，融入了街頭潮流感的設計理念已經得到了人們的認可。通過ANTA集團的計劃，我們也有理由期待，未來的Salomon會有更好的發展。」

「開朗的人」，喜歡穿著紫紅色的外套。 在公司里，人人都尊稱他為「吾人之父」。

子品牌，主要生產踏板式兩輪輕便摩托車。自其1946年誕生以來，vespa生產的摩托車一直保留著最初型號的外觀特征，并保持著小巧、緊湊的特點。雖說速克達是vespa的主要產品，實際上在1958年比亞喬也生產過一種廉價汽車ACMA以對抗菲亞特，并將其歸在了vespa的旗下。只不過這種汽車3萬多臺的產量同其摩托相比實在是微不足道，為此菲亞特還威脅要生產自己的摩托車。從1957年至今vespa已經開發出了一百多個摩托車型號，這其中還包括一些限量版以及沒有銷售的概念產品。同最初的版本相比，1996年的ET4擁有約兩萬個修改并替換了近1500個部件，如今vespa還開發出了使用內燃機及電動機的混合動力版摩托。